Музей "Подводная лодка Б-440"
Прайс -лист музея. Минный тральщик

Добро пожаловать в музей!

Дорогие друзья!
Приглашаем Вас на борт подводной лодки Б – 440!
этот уникальный музей расположен в городе Вытегра на живописных берегах древнего Онежского озера.
Экспозиция музея максимально приближена к реальной обстановке, которая окружает подводников во время далеких походов в море. Экскурсоводы проведут Вас по отсекам и увлекательно расскажут об устройстве и назначении оборудования субмарины.
Всем желающим будет предложен осмотр музейной экспозиции, рассказывающей о боевом пути экипажа ПЛ Б – 440, и эксклюзивная экскурсия в боевую рубку. На память о посещении этого уникального музея у Вас останутся фотографии и многочисленные сувениры.
Историческая справка.
Большая океанская дизельная подводная лодка «Б-440», проекта 641 была построена на Ново-Адмиралтейском заводе в г. Ленинграде 22 декабря в 1969г. В 1970 г. на ней был поднят военно-морской флаг, и она была спущена на воду. Тридцать один год она несла свою боевую службу. До 1990г., 19 лет, лодка находилась в составе эскадры подводных лодок Северного флота в г. Полярный, а с 1992 г. на Балтийском море, выполняя характерные для ее класса задачи по поиску боевых кораблей и транспортов «вероятного противника», ведению разведки, участвовала в учениях, несла дозорную службу и т.п. Совершила значительное число дальних океанских походов. За успехи в ратном труде приказом командующего Северным флотом от 23.02.77г. экипаж подводной лодки был объявлен отличным.
Подводная лодка по НАТОвской квалификации называется «Фокстрот». Создавалась в ЦКБ «Рубин», начиная с 1958г. главные конструктора – С.А. Егоров, затем З.А. Дерибин. Всего построено 75 подводных лодок.
Вступила в строй ВМФ СССР 25 декабря 1970г. С 1970 – 1998г.г. несла службу в составе соединений Балтийского и Северного Флотов 22 августа 2003 года лодка передана в государственную собственность Вологодской области.
Музей открылся 10 декабря 2005 г.
Основные тактико-технические данные подводной лодки Б – 440. Длина – 91,3 м Ширина – 8,5 м Осадка – 5 м Водоизмещение: - надводное – 1945 т - подводное – 2472 т Скорость: - надводная – 16 узлов - подводная – 16,5 узлов Дальность плавания: - в надводном положении – 30 000 миль - в подводном положении – 240 миль Глубина погружения - максимальная – 400 м - рабочая – 240 м Автономность – 90 суток Экипаж – 80 человек Вооружение: - носовые 533 мм аппараты – 6 шт. - кормовые 533 мм аппараты – 4 шт.
Экскурсия по отсекам.
Первый отсек – носовой торпедный.
В нем находятся торпедные аппараты, приборы управления торпедной стрельбой, носовыми горизонтальными рулями, торпедопогрузочное устройство, стеллажи для хранения запасных торпед. Самоходные самонаводящиеся торпеды – главное оружие подводной лодки проекта 641. длина торпеды 8 метров, калибр 533 мм, вес 2000 кг, вес боевого заряда 300 кг. Впечатляет! Кроме торпед на борту находились мины, постановка мин производилась из торпедных аппаратов при глубине погружения ПЛ до 100 метров.
Также в этом отсеке располагались в 3 яруса спальные места для личного состава. По словам подводников, этот отсек являлся одним из самых комфортных, несмотря на присутствие торпед. Первый отсек – один из трех «отсеков живучести», т.е. из которых можно выбраться в случае аварийной ситуации.
Второй отсек – жилой аккумуляторный.
В нем находятся каюты офицеров (флагманская каюта, каюта замполита и каюта и каюта помощника командира), рубка гидроакустика, кают-компания офицеров, которая во время боевого похода служит операционной. Для контроля за состоянием здоровья экипажа на борту ПЛ есть офицер-врач. Корабельные врачи – люди высочайшей квалификации. Врач на ПЛ также контролирует качество приготовления пищи, санитарное и физическое состояние личного состава.
Гидроакустик прослушивает за бортом, определяет по ним наличие других кораблей вокруг нашей подлодки, следит за торпедами во время торпедной стрельбы. Под водой гидроакустик – это не только уши, но и глаза корабля. По данным гидроакустических станций подводная лодка может вести бой, уклоняться от торпед и противодействовать противнику, обнаруживать опасности, находясь в подводном положении.
Под настилом второго отсека находится носовая аккумуляторная батарея, состоящая из первой и второй групп по 112 элементов каждая. Батарея расположена в двух уровнях. Всего в отсека 224 элемента. Уход за аккумуляторами налажен образцово, так как от этого зависит выполнение боевой задачи и жизнь всего экипажа. Сейчас в аккумуляторных ямах второго отсека расположена экспозиция, рассказывающая о боевом пути экипажа ПЛ Б – 440, а также об истории подводного флота России.
Третий отсек – центральный пост (ЦП).
Он является Главным Командным пунктом (ГКП) – сердцем подводной лодки. Все приборы отсека предназначены для управления подводной лодкой, использования оружия, маневрирования ПЛ, определения местоположения ПЛ, связи центрального поста со всеми отсеками лодки. Здесь несут вахту: командир ПЛ и старпом, командиры боевых частей, вахтенные офицеры, боцман, управляющий горизонтальными рулями, рулевой, управляющий вертикальным рулем, вахтенный поста погружения и всплытия. В 3 отсеке находятся рубки штурмана, пост управления торпедной стрельбой, носовой гальюн. В трюме третьего отсека находится главный осушительный насос и центральная морозильная установка для хранения продуктов, а также продовольственная кладовая.
В носу отсека находится вертикальный трап, который ведет в боевую рубку и на командирский мостик. Именно по этому трапу когда-то спускались на борт подводники.
Под водой, как и в лесу очень легко заблудиться, но чтобы этого не произошло подводники берут с собой компас – на ПЛ он называется гирокомпас, их всего два, один в корме отсека по центру. К этому прибору на корабле особое отношение, ведь от исправного состояния гирокомпаса зависит в первую очередь выполнение поставленных задач. От них информация поступает на репитер в рубку штурмана.
Командир наблюдает за остановкой по командирскому перископу и управляет лодкой, штурман использует перископную глубину погружения для уточнения своего местоположения на перископе по береговым объектам или по небесным светилам.
Четвертый отсек – жилой аккумуляторный.
Здесь находятся камбуз, кают-компания мичманов, каюта механиков, двухместная каюта, рубка связи.
На камбузе очень мало места, низкий подволок. При этом в больших кострюлях-бачках варилась еда для всего экипажа корабля, было жарко. Здесь установлена электрическая плита и электрическая духовка. На плите кок готовит три блюда, а в духовке – хлеб. От работы кока зависит настроение личного состава и их боеготовность.
В рубке осуществлялась связь ПЛ с командованием на берегу по заданной программе связи с учетом скрытности и характера решаемых задач. Для выхода на связь ПЛ в установленное время всплывает на перископную глубину, поднимает антенны, и начинается сеанс связи. Рядом расположен Пост специальной связи – здесь работал шифровальщик. Рубка радиометриста, здесь можно увидеть ВИКО (выносной индикатор кругового обзора) прибор, он показывает воздушные и надводные цели (суда).
Под палубным настилом этого отсека находятся 3 и 4 аккумуляторные ямы (вторая половина аккумуляторных элементов), где в настоящее время расположен конференц-зал.
Пятый отсек – дизельный, т.к. именно в нем находятся дизели.
Работа дизелей всегда сопровождалась сильным шумом, загазованностью, жаром. Чтобы это все не мешало мотористам – специалистам по дизелям – сделана выгородка ДАУ (дистанционное автоматическое управление), отделяющая отсек с дизелями. Из нее было удобнее следить за работой дизелей, управлять ими. Дизелей на подводной лодке было три, мощность каждого составляла 1900 л.с. дизель использовался только тогда, когда лодка находилась в надводном положении или на перископной глубине 9 метров с использованием системы РДП (работа дизелей под водой). Выхлоп отработанных газов в надводном положении происходит через выхлопные системы, расположенные выше ватерлинии в районе 5 отсека, а в подводном положении через «гусак». По бортам дизельного отделения установлены полки для хранения запасных частей к дизелям и необходимых принадлежностей в автономном походе. Плоские крышки дизелей – очень удобное место для отдыха. Когда лодка находится в подводном положении, некоторые матросы используют возможность отдохнуть на дизелях, прямо на рабочем месте.
Шестой отсек – электромоторный.
В отсеке находятся три главных электродвигателя. Они предназначены для движения лодки под водой. Здесь же находится пульт управления главными гребными электродвигателями и двигатели экономхода, а также станция пожаротушения ЛОХ (лодочно-объемнохимическая). Она использовала фреон – инертный газ – в отсеках, которые уже невозможно спасти от пожара другими способами. Люди при этом должны быть эвакуированы. Между электростанциями находились спальные места. В этом же помещении находился электрокомпрессор. Для охлаждения гребных электромоторов в 6 отсеке установлены два вентилятора. Сами электромоторы расположены в трюме шестого отсека.
Умывальник и гальюн также расположены в этом отсеке. В умывальнике можно было принять душ – на крючок на подволоке подвешивался шланг с распылителем. Пресный горячий душ принимался личным составом раз в 10 дней.
Седьмой отсек – кормовой торпедный.
Здесь расположено четыре торпедных аппарата, прибор управления торпедной стрельбой, тали для перезарядки торпедных аппаратов, запасный гирокомпас, спальные места для личного состава, тубус (устройство для выхода экипажа из подводной лодки в случае аварийной ситуации). Над тубусом снаружи находится комингс-площадка – площадка, к которой в случае аварии пристыковывается глубоководный спасательный аппарат. Под настилом отсека размещен электромотор экономхода ПЛ. Важное назначение седьмого отсека – аварийное управление горизонтальными и вертикальными рулями в случае выхода и строя систем управления в третьем отсеке.
Здесь же матросы любили проводить свое свободное время за просмотром фильмов на кинопроекторе «Украина – 5». Смотреть фильмы очень любили – не так много оставалось ниточек, связывающих тот, оставленный ими надводный мир и этот – подводный.
Подробную информацию по вопросам организации экскурсионного обслуживания можно получить по адресу: 162900, Вологодская область, г. Вытегра, ул. Комсомольская, д. 15, МУ «Музей Подводная лодка Б – 440». Тел., факс: (81746) 26 – 7 – 29. +7-921-061-90-30.http://www.plb-440.narod.ru/

Хостинг от uCoz